1、十六烷值
衡量柴油在壓燃式發(fā)動(dòng)機中發(fā)火性能的重要指標。十六烷值越高，表明柴油的發(fā)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)平穩。通常情況下，告訴柴油機使用的燃油十六烷值在45-60之間，中低速柴油機在45-50之間，對于燃用重油的大型低速柴油機，其十六烷值應不低于25。
2、粘度
燃油在管路中輸送的流量和壓差、燃油在噴射時(shí)的霧化質(zhì)量、燃油對噴油泵偶件的潤滑能力等都與粘度有密切關(guān)系。
3、硫分
燃油中所含硫的重量百分數。液態(tài)的硫化物對燃油系統的設備有腐蝕作用；燃燒產(chǎn)物中的SO3和水蒸氣在缸壁溫度較低時(shí)，會(huì )生成硫酸附著(zhù)在缸壁表面產(chǎn)生強烈的腐蝕作用。
4、閃點(diǎn)
燃油在規定條件下加熱到它的蒸汽與空氣的混合氣能同火焰接觸而產(chǎn)生閃火時(shí)的最低溫度。根據測量?jì)x器的不同，分為開(kāi)口閃點(diǎn)和閉口閃點(diǎn)，閉口閃點(diǎn)低于開(kāi)口閃點(diǎn)，船舶使用的燃油閉口閃點(diǎn)不得低于60℃，在低于燃油閃點(diǎn)17℃的環(huán)境溫度下傾倒燃油或敞開(kāi)容器才比較安全。
船用燃料油標準
國際船用燃料油規格標準（初版）于1987年制定，經(jīng)過(guò)不斷修訂，有效地控制了船用燃料油品質(zhì)的劣質(zhì)化情況?，F行的標準是2012年頒布的ISO8217-2012，這是ISO船用燃料油標準第五版。
我國現行的船用燃料油標準是2016年7月1日開(kāi)始實(shí)施的GB17411-2015《船用燃料油》，適用于海船用柴油機及其鍋爐用燃料油。規定了由石油制取的船用燃料油的分類(lèi)和代號、要求和試驗方法、檢驗規則、包裝、標志、運輸、貯存及安全，明確了四種餾分燃料油和六種殘渣燃料油的要求和試驗方法。其中第3、4、6、7章為強制性，其余為推薦性。
