對時(shí)刻處于運動(dòng)狀態(tài)的齒輪來(lái)說(shuō)，它是離不開(kāi)潤滑油的輔助的。由于種種原因，齒輪的潤滑過(guò)程也不是一帆風(fēng)順的，常見(jiàn)到影響齒輪潤滑的因素有：
1、負荷（壓力）：高粘度油比稀油更能抵御重負并防止金屬與金屬之間的碰撞。因此：輕負荷需要低粘度的潤滑油，高負荷需要高粘度的潤滑油。
2、溫度：溫度下降時(shí)，潤滑油會(huì )變稠。溫度上升時(shí)，則會(huì )變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤滑油，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦；同時(shí)還須考慮齒輪油的傾點(diǎn)應比環(huán)境溫度低3—5℃。
3、速度：滑動(dòng)和轉動(dòng)的速度越快，齒輪間擠進(jìn)潤滑劑的時(shí)間就越少。同時(shí)在高速運作下潤滑油更易結塊變厚。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）?！ ?/span>
4、載荷：稠油更能抵御重載荷及沖擊載荷。例如由引擎發(fā)出的律動(dòng)力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，因為只有極少的潤滑油可留下。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（ＥＰ）的潤滑油。
5、齒輪類(lèi)型：直齒、斜齒、人字齒、傘齒輪在轉動(dòng)時(shí)，容易形成液體油膜避免金屬的直接接觸；蝸輪蝸桿和雙曲線(xiàn)齒輪轉動(dòng)時(shí)側向滑動(dòng)大，不利于維持液體油膜，在這此傳動(dòng)裝置上，往往大量出現邊界潤滑。
6、水分污染：有可能進(jìn)水的齒輪箱要選擇具有良好分水性能的L-CKD類(lèi)型的齒輪油。具體的黏度牌號和換油期要參照設備說(shuō)明書(shū)中的潤滑油推薦，中、重載荷的齒輪潤滑常用的黏度牌號有：150#、220#、320#、460#。對于換油不方便的地方，可考慮使用全合成齒輪油延長(cháng)換油期。
